BLOG PENDUKUNG SMK NEGERI 1 LENGKONG

Penggunaan Scantool

Satzuka — Thu, 13 Oct 2011 07:38:14 +0000

Apabila menjalankan mesin kendaraan yang telah menggunakan sistem EFI dipagi hari terkadang setelah mesin dihidupkan secara tiba-tiba putaran mesin mendadak naik tinggi, bisa saja ini ada sesuatu gangguan yang terjadi pada beberapa bagian dari sistem keseluruhan, tetapi juga bisa dianggap hal biasa ketika kendaraan dingin atau udara dingin terbaca oleh sensor dan informasi diteruskan ke ECU dan mengerakkan actuator misalnya otomatis penggerak putaran idel, ada pula saatnya gangguan terjadi seperti keadaan jalannya mesin tersendat-sendat. Dari kejadian-kejadian seperti inilah perlu dideteksi bagian mana yang terganggu:
Mendiagnosa kerusakan dengan scantool:
1. Uji kesehatan engine dengan menyalakannya: ketika memasukkan kunci kontak dan menghidupkan engine jika tidak bisa hidup kemungkinan beberapa switch pada pintu, gigi netral persneling, tidak berposisi dengan benar/ terganggu, cek keadaan itu semua, bila masih belum bisa menyala periksa fuse/sekering pada box sekering ECU-15 lakukan pemeriksaan visual atau dengan AVO meter. Pastikan engine bisa distart, bila tidak bisa start asal kunci kontak bisa ON masih bisa di diagnosa. Pastikan air accu dan kekuatan listriknya layak , air radiator layak, pelumas layak saat mesin dihidupkan.
2. Memasang konektor (DLC=Diagnosa Link Connector): anda perlu memahami penggunaan jenis adapter conector / pin conector yang yang bertujuan engine ke scantool, jenis adapter bermacam-macam misalnya 16 pin,contoh ini digunakan untuk jenis scantool dengan tipe hubungan dari engine ke scantool dengan kabel langsung (gambar 7.1) ada juga scantool dengan tipe menggunakan hubungan sinyal gelombang elektromagnetik/infra merah dari konektor ke scantool. Berbagai penggunaan adapter conector ini karena beda edisi kendaraan kadang konektornya berbeda. Apalagi kalau menggunakan scantool yang umum maka akan lebih beragam lagi adapter konektornya sebelum menghubungkan konektor pastikan kunci kontak posisi off.
3. Memasang catu daya scantool: pasang colok kabel + dan – pada accu kendaraan.
4. Hidupkan engine dan nyalakan scantool, jika engine tidak bisa hidup karena sesuatu gangguan scantool tetap bisa mendiagnosa asalkan kapasitas accu masih layak menghidupkan scantool dan posisi kunci kontak pada ON. Memulai scantool bisa pada posisi mesin tidak hidup asal kunci kontak ON ataupun mesin saat hidup putaran maksimal 1500 Rpm. (atau sesuai buku petunjuk yang berlaku)
5. Berikut contoh memulai menjalankan program scantool merk CARMAN pada Toyota Corona:
a. PASTIKAN ANDA MENGETAHUI JENIS KENDARAAN, JENIS TRANSMISI, NEGARA PEMBUAT, JENIS ADAPTER.
b. TEKAN TOMBOL “ON”
c. PILIH VEHICLE DIAGNOSA
d. PILIH ASIA
e. PILIH JAPAN
f. PILIH CORONA
g. PILIH RECTANGULAR
h. PILIH AT-190 (AUTOMATIC TRANSMISION)
i. PILIH AUTOMATIC
j. ENTER KEMUDIAN TUNGGU “please wait check trouble code”
k. BACA HASIL DIAGNOSA MISAL “ Diag have error RPm sensor”
l. Lakukan pengecekan pada sensor rpm, mungkin tidak terhubung dengan baik konektor sensornya atau ada kabel putus, jika telah diperbaiki/ganti cadangan lalu lakukan reset hasil diagnosa tadi dengan : mematikan engine, mecabut sekring ECU-15 A selama 15 detik lalu pasang lagi dan lakukan point b-j, dan lihat hasil perbaikan anda.
Selain melacak kerusakan sensor dengan scantool, bisa juga dengan menggunakan jamper yaitu menghubungkan kaki konektor E1 dan TE1 dengan kawat/kabel. Lihat artikel berikutnya

Sensor Pada Sistem EFI

Satzuka — Thu, 13 Oct 2011 04:49:21 +0000

Sensor pada rangkaian sistem EFI berfungsi memberikan informasi berupa data yang berbentuk sinyal yang diolah menjadi sinyal analog ke sinyal digital yang dilaporkan ke ECU.

Jenis sensor dilihat dari kemampuan mengirimkan data ke ECU ada 4 yaitu:

Sensor Conventional : sensor tingkat rendah karena dia hanya mengirimkan sinyal analog ke ECU, dengan demikian ECU harus mengolah lagi sinyal ini untuk diterjemahkan.
Sensor 1^st Integration level: level pertama sudah dilengkapi pengolah sinyal analog
sensor 2^nd integration level: level kedua sinyal yang sudah berbentuk digital
Sensor 3^rd Integration level: level paling tinggi tergolong “intelegent sensor”

Untuk lebih jelas bisa anda lihat di gambar 6.a

Keuntungan intelegent sensor adalah: mengurangi beban pada ECU , fleksibel yang memungkinkan komunikasi pada jaringan BUS (komunikasi serial), memungkinkan digunakan pada berbagai ECU, Mengurangi tingkat kesalahan pada sinyal yang dikirimkan.

Pengertian sederhana sinyal analog dan sinyal digital:

sinyal analog adalah misalnya sebuah komponen elektronika dalam sebuah rangkaian yang apabila terkena aksi panas, getaran, tekanan yang berbeda-beda maka dia akan mengirimkan pulsa output berupa/ berwujud perubahan “tahanan listrik atau arus listrik” yang berbeda-beda
sinyal digital adalah misalnya dalam rangkaian elektronika yang mendapatkan input berupa panas, getaran, tekanan yang berbeda-beda maka ia akan mengeluarkan output digital 0-1 atau nyala-padam yang bisa juga diwujudkan dalam grade berupa angka atau bukan angka yang bisa dibagi/dikelipatkan pada range/jangkauan mulai sepersepuluh, sepersejuta atau pun tak terhingga.

Sensor pada kendaraan EFI:
1. TPS (Throtle Position Sensor): komponen sensor ini memiliki variable resistor yang berubah menurut seberapa besar pembukaan katub gas yang terjadi, posisi snsor ini di dekat katub gas.
2. Rpm Sensor dan sensor posisi sudut poros engkol: terletak di distributor berguna untuk menyensor putaran mesin, tanda top silinder satu, tanda saat pengapian, dan tanda saat injeksi berlangsung.
3. ECT ( Engine Coolant Temperature) sensor panas engine sering disebut juga THW atau Water Temperature Sensor. Berada di silinder blok dekat aliran air pendingin
4. IAT (Intake Air Temperature) : sensor temperature udara yang ada di saluran intake manifold
5. MAP (Manifold Absolut Pressure) : mengetahui tekanan udara masuk pada manifold.
6. Air Flow Sensor – sensor untuk mengetahui banyaknya udara yang masuk.
7. Sensor Massa Udara: sensor untuk mengetahui massa udara masuk.
8.Sensor Knocking: mengetahui adanya knocking
9.Sensor Gas Buang berfungsi mengetahui fungsi kesehatan katalitik converter

Mengetahui kerusakan sensor:
Jika masih terpasang di kendaraan kita belum tahu mana yang rusak maka harus digunakan alat yang disebut SCANTOOL, walau bukan alat yang segalanya dan hanya berupa alat bantu melacak kerusakan dibagian sensor yang mana, dan bisa juga di jamper pada titik E1 dan TE1 pada kendaraan Toyota dibagian konektor input scantool. Penjelasan akan dibahas berikutnya, setelah mendapatkan sensor yang rusak dari kerja scantool selanjutnya bisa langsung diganti atau dites dulu dengan AVO meter digital keadaannya bila belum yakin.

Instrumen Administrasi Pembelajaran

Satzuka — Tue, 04 Oct 2011 15:23:40 +0000

Instrumen administrasi pembelajaran disini adalah komponen-komponen administrasi yang seharusnya dilengkapi oleh seorang pendidik mulai dari menyusun program pembelajaran, melaksanakan pembelajaran, melaksanakan evaluasi dan perbaikan serta pengayaan dalam proses belajar mengajar. Komponen dibawah ini diperlukan saat dilakukan uji petik yang harus dilengkapi oleh guru terutama guru yang sudah lulus sertifikasi.
Adapun 26 instrument tersebut yaitu:

I. Menyusun program pembelajaran:
1. Silabus
2. Program tahunan
3. Program semester
4. Rencana pekan efektif (RPE)
5. Kalender pendidikan
6. Rencana Program Pembelajaran (RPP)

II. Melaksanakan program
7. Jadwal tatap muka
8. Jumlah jam mengajar
9. Kriteria Ketuntasan Minimal (KKM)
10. Buku materi pelajaran/pegangan guru
11. Buku penunjang
12. Jurnal pembelajaran
13. Daftar hadir siswa
14. Catatan penugasan pada siswa

III.Melaksanakan evaluasi:
15. Buku nilai/daftar nilai
16. Melaksanakan tes (UH, Mid sem, UAS)
17. Kisi-kisi soal
18. Kartu soal
19. Naskah soal
20. Kunci jawaban
21. Pedoman penilaian
22. Kumpulan naskah soal/bank soal

III. Perbaikan dan pengayaan:
23. Analisis Hasil Ulangan
24. Program perbaikan dan Pengayaan
25. Pelaksanaan perbaikan dan pengayaan
26. Hasil perbaikan dan pengayaan.

Komponen Relay

Satzuka — Tue, 04 Oct 2011 15:02:12 +0000

Relay adalah komponen elektronika yang semakin banyak dipakai tidak hanya didunia elektronik namun juga diteknologi otomotif. Relay adalah sejenis saklar atau switch yang dapat bekerja secara otomatis dengan menggunakan aliran listrik. Fungsi dari relay adalah menghubungkan dan memutuskan suatu hubungan rangkaian yang prinsip kerjanya adalah menngunakan sistem elektromagnetik yang berasal dari sebuah kumparan berintikan besi lunak yang akan berubah menjadi medan elektromagnetik/magnet saat dialiri arus listrik, sehingga menarik lengan armature dan menggeser hubungan kontak luar.
Tujuan digunakan relay dalam dunia otomotif adalah menjaga besarnya arus listrik dari sumber yang terhubung ke beban (lampu/klakson) tanpa adanya hambatan listrik yang besar karena rangkaian yang panjang, sehingga dihasilkan kemampuan beban yang maksimal, artinya lampu menjadi benar-benar terang, dan klakson benar-benar keras suaranya, melalui control arus yang kecil sebatas mampu menginduksikan kumparan yang menggerakkan switch relay.
Ada dua jenis posisi hubungan kontak relay yaitu:
1. NO (Normal Open) atau normal buka
2. NC (Normal Close) atau normal tutup
Penggunaan relay pada kelistrikan body sebagai berikut:
Kaki 30= positif accu
Kaki 86=control positif misal tombol klakson/saklar lampu jarak jauh/dekat
Kaki 87=ke beban berupa lampu/klakson
Kaki 85= masa/negatif.

Kendaraan Sistem EFI (EFI System)

Satzuka — Mon, 03 Oct 2011 15:29:39 +0000

Penggunaan teknologi elektronika semakin lama banyak diperankan dalam dunia otomotif, kendaraan yang menggunakan sistem EFI (Electronics Fuel Injection) adalah kendaraan dimana cara pemasukan sistem bahan bakar kedalam engine melalui perintah dari ECU (Electronics Control Unit) atau engine control module atas informasi yang diterima dari sensor-sensor elektronik yang menginformasikan keadaaan mesin.
Pada mesin yang konvensional yang menggunakan sistem bahan bakar dengan kelengkapan Karburator masih ada “kesamaan” tapi mungkin beda fungsi, misalnya engine dengan sistem EFI masih menggunakan:
1. busi
2. kabel busi
3. distributor yang fungsinya bukan lagi pematik pengapian coil melainkan sebagai sensor posisi poros engkol dan sensor kecepatan mesin/Rpm.
4. Menggunakan Coil yang menggunakan control ECU bukan Coil induksi yang dimutualisasikan platina pada pengapian battery,
5. menggunakan throttle / katub gas seperti halnya pada karburator yaitu menambah kecepatan masuknya udara keruang bakar, tetapi pada katub gas ini dilengkapi sensor sudut yang diinformasikan ke ECU.
6. adanya Intake manifold yang lebih besar diameter lubangnya mirip motor diesel tetapi disamping busi-businya terdapat 2 kabel yang berhubungan dengan injector, injector pada sistem ini memberikan kapasitas /bekerja dalam hitungan waktu (detik) sesuai keadaan engine, sedangkan injector pada motor diesel bekerja pada hitungan interval sudut pengapian/waktu semprot yang tetap dari waktu kewaktu dan akan berbeda frekuensi semprotnya dan kapasitasnya saat pertambahan kapasitas di injektor.
Komponen utama pada system EFI.:
1. Sistem bahan bakar termasuk bagian yang digerakkan (actuator ) disamping masih ada lagi sistem yang dikontrol oleh ECU
2. Komponen Sensor yang memberikan informasi ke ECU tentang keadaan kelengkapan seluruh engine
3. ECU (electronic Control Unit) berupa rangkaian elektronika yang merupakan pengatur perintah ke actuator.
Cara kerja sitem EFI: misalkan diibaratkan sistem ini seperti tubuh kita, pertama tubuh kita menerima stimulus dari luar melalui panca indra dalam engine ini disebut sensor-sensor, setelah suatu stimulus diinformasikan ke otak (ECU) bersegeralah otak mengirimkan perintahnnya kepada Aktuator misal ditubuh kita adalah tangan, kaki, suara yang akan bergerak menanggapi stimulus tadi.
Untuk beberapa pengertian sensor dan karakternya pada sistem EFI akan dibahas pada artikel lebih lanjut.

Saklar Kombinasi (Combination Switch)

Satzuka — Mon, 03 Oct 2011 15:19:36 +0000

Saklar kombinasi ini adalah saklar pada kendaraan roda empat yang sudah mewakili beberapa saklar antara lain:
a. saklar lampu kota
b. saklar lampu kepala jarak pendek
c. saklar lampu kepala jarak jauh
d. saklar lampu sein/tanda belok kanan dan kiri
e. saklar lampu hazard/lampu tanda bahaya
f. saklar klakson
g. saklar washer/penyemprot air
h. saklar wiper/penghapus kaca
ada 2 tuas apabila anda lihat digambar 01. yaitu cara pemakaiannya sebagai berikut:
1. Tuas Kanan pada gambar A: meliputi bagian yang bisa diputar bisa digunakan untuk putaran pertama aktif lampu kota,putaran kedua aktif lampu kepala jarak dekat, sedangkan saat diangkat akan mengaktifkan lampu kepala jarak jauh / blitz yang umum digunakan pada lampu peringatan jika kendaraan berniat mendahului sebagai tambahan peringatan selain membunyikan klakson.
2. Pada gambar A juga bisa mengaktifkan saklar lampu sein misal saat didorong kemuka yang aktif lampu sein kiri dan saat didorong kebelakang yang aktif lampu sein kanan
3. Pada gambar B adalah switch lampu hazard
4. Pada gambar C adalah Switch klakson yang bisa dihubungkan dengan relay dengan rakitan control massa/negative, artinya switch ini me-masa-kan pada kaki 85 di komponen relay pada rangkaian klakson.
5. Pada gambar D ada dua bagian aktif, yang pertama posisi off artinya saklar wiper mati, kemudian posisi low artinya saklar wiper bergerak menghapus kaca dengan pelan, kemudian high artinya wiper bergerak cepat, dan intro artinya wiper bergerak secara interval putus gerak putus gerak.
6. Pada gambar E adalah hubungan kaki-kaki kabel yang menghubungkan dari saklar kombinasi kepada rangkaian kelistrikan mobil meliputi:
Kaki-kaki saklar kombinasi (lihat yang ditunjukkan E):
1. sambungan lampu sein/reteng:
*30=positif accu, 49=input flasher, 49a=output flasher, R= ke reteng kiri, L=ke reteng kanan
2. sambungan lampu kepala:
* 30=Positif accu dari sekring, 56a ke lampu kepala jauh dihub dengan relay kaki 86, 56b= kelampu kepala dekat dihub dengan relay kaki 86.
3. saklar lampu kota= 58, dengan 15= kunci kotak ig
4. saklar washer: 31b merupakan pemassa untuk penyemprot air jika 30 washer ke positif accu. 31b yang lain saklar untuk relay kontrol masa untuk rangkaian klakson.
5. sambungan wiper: 31- massa, 53, 53a,53b adalah terhubung dengan wiper dengan berbagai kecepatan.

Tkr Angkatan 2008

Satzuka — Wed, 28 Sep 2011 16:01:19 +0000

Foto kenangan siswa Program keahlian Teknik Kendaraan Ringan Angkatan pertama 2008/2009, selamat dengan lulus 100% dan nilai yang memuaskan semoga diikuti dengan lebih baik nilai dan perilaku kakak kelas terdahulu yang telah berhasil dengan sukses.. amin.

Wisata ke Parangtritis

Satzuka — Wed, 18 May 2011 09:06:06 +0000

Tour dilakasanakan pada tanggal 7 Mei 2011 dilokasi : Pantai parang tritis, Wisata alam Kaliurang, dan Jalan wisata Malioboro , semua berada dilokasi wisata Daerah Istimewa Yogyakarta.
silahkan kunjungi facebook kami: ful.sai8@gmail.com

Standard Kompetensi dan Silabus

Satzuka — Mon, 07 Feb 2011 14:06:47 +0000

A. GAMBARAN UMUM:
Pemberlakuan peraturan dan perundang-undangan yang berkaitan dengan pelaksanaan otonomi pendidikan menuntut adanya pembagian kewenangan, pengaruh pada pengembangan dan
pelaksanaan kurikulum melalui perhatian pada:
1. Diversifikasi kurikulum yang merupakan proses penyesuaian, perluasan pendalaman materi pembelajaran agar dapat melayani keberagaman kebutuhan dan tingkat kemampuan peserta didik serta kebutuhan daerah
2. Penetapan standar kompetensi (SK) dimaksudkan untuk menetapkan ukuran minimal yang mencakup kemampuan pengetahuan,ketrampilan, dan sikap yang harus dicapai, diketahui dan mahir oleh peserta didik
3. Pembagian kewenangan antara pemerintah pusat dan daerah merupakan upaya pemberdayaan daerah dan penyhelenggaraan pendidikan sesuai potensi daerah

Untuk merespon ketiga hal diatas Badan Standard Nasional Pendidikan (BNSP) melakukan penyusunan Standard Isi (SI) yang kemudian dituangkan dalam permendiknas (Peraturan Menteri Pendidikan Nasional) no. 22 tahun 2006 yang mencakup:
1. Standar Kompetensi (SK): merupakan ukuran kemampuan minimal yang mencakup pengetahuan, keterampilan, dan sikap yang harus dicapai, diketahui, mahir yang dilakukan oleh peserta didik pada setiap tingakatan dari suatu materi yang diajarkan
2. Kompetensi Dasar (KD): merupakan penjabaran SK peserta didik yang cakupan materinya lebih sempit dibanding dengan SK peserta didik.

B.Fungsi Pendidikan Nasional ( UU-RI no.20 th 2003)
Yaitu mengembangkan kemampuan dan membentuk watak serta peradaban bangsa yang bermartabat dalam rangka mencerdaskan kehidupan bangsi, bertujuan untuk berkembangnya potensi peserta didik agar menjadi manusia yang beriman dan bertaqwa kepada Tuhan YME, berakhalak mulia, sehat, berilmu, cakap, kratif, mandiri, dan menjadi warga negara yang demokratis serta bertanggung jawab.

C. Standar Kompetensi Lulusan (SKL): adalah sesuai dengan tujuan pendidikan nasional mencakup komponen:
a. Ketakwaan
b. Akhlak
c. Pengetahuan
d. Keteramapilan
e. Kecakapan
f. Kemandirian
g. Kreatifitas
h. Kesehatan
i. Kewarganegaraan

Semua komponen itu tercermin dalam kurikulum sekolah dengan tetap berusaha:
1. Mengembangkan potensi peserta didik
2. Peserta didik harus memeiliki pengetahuan dan ketrampilan serta perilaku yang baik.

D. Fungsi SKL (Standar Kompetensi Lulusan):
1. Merupakan patok mutu baik evaluasi bersifat makro dan evaluasi bersifat mikro
2. Upaya peningkatan mutu pendidikan yang diarahkan untuk pengembangan potensi peserta didik .

• Evaluasai bersifat mikro adalah misal: kualitas proses dan kualitas produk pembelajaran
• Evaluasi bersifat makro adalah misal: efektifitas dan efisiensi program pendidikan

E. Pakar pendidikan yang terlibat dalam penyusunan SKL meliputi:
1. Pakar mata pelajaran
2. pakar pendidikan
3. pakar psikologi perkembangan

F. Prinsip-prinsip acuan dalam penentuan SKL:
1. Peningkatan kemampuan peserta didik sesuai komponen tujuan pendidikan nasional
2. Keseimbangan etika, logika, kinestetika
3. Penguatan Intergritas Nasional
4. Perkembangan Pengetahuan dan Teknologi Informasi
5. Pengembangan kecakapan hidup (life skill) dalam hal ini kurikulum mengembangkan kecakapan hidup melalui budaya,membaca, menulis, dan kecakapan berhitung, ketrampilan, perilaku adaptif , kreatif kooperatif dan kompetitif dan kemampuan bertahan hidup

6. Pilar pendidikan, yang sesuai dengan Panduan Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan (KTSP) yaitu:
a. Belajar untuk beriman dan bertakwa kepada Tuhan YME
b. Belajar untuk memahami dan menghayati
c. Belajar untuk mampu melaksanakan dan berbuat secara efektif
d. Belajar untuk hidup bersama dan berguna untuk orang lain
e. Belajar untuk membangun dan menemukan jatidiri melalui proses belajar yang aktif, kreatif, efektif dan myenangkan.
7. menyeluruh dan berkesinambungan.
8. belajar sepanjang hayat.

G. Penentu kualitas pendidikan adalah: kemampuan sekolah dalam mengelola proses pembelajaran, dan lebih khusus lagi adalah proses pembelajaran yang terjadi dikelas. Sesuai dengan otonomi dan Manajemen Peningkatan Mutu Berbasis Sekolah (MPMBS) pelaksana pembelajaran (guru) diberikan keleluasaan dalam menyiapkan pembelajaran, melimilih strategi belajar dan melakukan penilaian terhadap peserta didik.

Tiga tahap/komponen pembelajaran berbasis kompetesi yang umum:
1. Mempersiapkan materi pelajaran dengan merumuskan SK, SD, dan Indikator keberhasilan pembelajaran
2. Kegiatan pembelajaran meliputi metode belajar misal model Jig Saw atau Kuantum dengan disertai media pembelajaran misal gambar, model , peraga,dll
3. Melakukan penilaian/evaluasi/Assesment yang berguna mengukur tingkat keberhasilan siswa dalam memahami/menguasai materi pelajaran.

Kurikulum berbasis kompetensi: KTSP (Kurikulum Tingkat Satuan Pendidikan) yang berbasis kompetensi merupakan seperangkat rencana dan pengaturan tentang kompetensi yang dibakukan yang cara pencapaiannya disesuaikan dengan keadaan dan kemampuan daerah.

Pendidikan menengah meliputi: SMA/MA/SMALB/PAKET C

Tiga aspek analisis dari kompetensi meliputi:
1. Kognitif yaitu tingkatan pengetahuan, pemahaman, aplikasi, analisis, sintesis, dan penilaian
2. Afektif yaitu meliputi: sikap pemberian respons, penilaian, apresiasi, dan internalisis
3. Psikomotorik meliputi keterampilan gerak awal, semi rutin, dan rutin

H. Kecakapan hidup: merupakan kecakapan untuk menciptakan atau menemukan pemecahan masalah-masalah baru/inovasi dengan menggunakan fakta, konsep, prinsip, atau prosedur yang telah dipelajari. Penemuan masalah dapat berupa proses ataupun produk yang bermanfaat.
* contoh kecakapan hidup: misal seorang peserta didik yang telah diberikan pelajaran tentang dinamo pembangkit tenaga listrik , setelah berada ditempatnya dia tinggal yang ada sungainya telah mampu membuat pembangkit listrik dari tenaga air sungai disekitarnya..

I. SK mencakup 2 hal yaitu:
a. Standard isi (content standards): adalah tentang pengetahuan, sikap , dan ketrampilan
b. Standard penampilan (performance standards): Pernyataan tentang tingkat penguasaan peserta didik terhadap SI.
• SK dapat diartikan sebagai:
1. Melakukan pekerjaan
2. Mengorganisasi pekerjaan
3. Melakukan respon terhadap pelaksanaan yang menyimpang
4. Melaksanakan pekerjaan dalam sikon yang berbeda

* langkah – langkah menganalisis dan mengurutkan SK adalah:
– Menganalisis SK menjadi beberapa KD
- Mengurutkan KD sesuai dengan keterkaitan baik secara prosedur maupun herarkis

L. Silabus adalah: rencana pembelajaran pada suatu dan atau kelompok mata pelajaran yang mencakup SK/KD, materi pelajaran, kegiatan pembelalajarn, indikator pencapaian kompetensi, penilaian, alokasi waktu, dan sumber belajar.

Manfaat silabus adalah:
- Sebagai pedoman dalam pembelajaran lebih lanjut dalam 3 tahap pembelajaran
- Sumber pokok dalam penyusunan rencana SK dan KD
Prinsip-prinsip penyusunan silabus yang baik:
1. Ilmiah (bisa dipertanggung jawabkan isinya)
2. Relevan (sesuai dengan perkemangan fisik, mental, emosional, spiritual peserta didik)
3. Sistematis( Kesesuaian antara komponen materi, strategi, dan penilaian )
4. Konsisten (Hubungan konsisten antara KD, indikator , materi dan sumbe belajar)
5. Memadai (isi antara SK, KD sesuai dengan indikator pencapaian belajar)
6. Aktual dan kontekstual
7. Fleksibel (dapat mengakomodasi keadaan keragaman peserta didik, dan dinamika perubahan yang terjadi disekolah dan masyarakat)
8. Menyeluruh (mencakup keseluruhan ranah kompetensi meliputi: afektif, kognitif dan psikomotorik)

Komponen silabus yang umum digunakan:
1. Menyangkut kompetensi yang hendak dikuasai (SK, KD, Indikator, Mater pelajaran)
2. Cara menguasai materi, pokok kegiatan pembelajaran
3. Cara mengetahui ketercapaian pembelajaran ==Teknik penilaian: – jenis penialaian, bentuk penilaian)
4. Komponen pendukung: – Alokasai waktu dan Sumber belajar

Perbedaan Mega Pro Versi Baru dengan yang Lama

Satzuka — Sat, 16 Oct 2010 10:02:31 +0000

Perbedaan mega pro versi baru dan yang versi lama
Menurut beberapa sumber perbedaannya cukup banyak diantaranya adalah :
1. Mega Pro yang baru udah monoshock, sedangkan yang versi sebelumnya masih double shock.
2. Batok lampu depan tidak lagi konvensional seperti versi sebelumnya yaitu bulat, tetapi sudah berbentuk menyerupai wajah.
3. Lampu belakang juga berubah dan ada tambahan lampu untuk menerangi plat nomor.
4. Terdapat penambahan shroud seperti pada kakaknya Tiger.
5. Lingkar roda 17″ sama seperti motor bebek atau kompetitornya Yamaha Vixion, sedangkan yang lama ring 18″.
6. Desain tangkinya beda dari yang lama, agak naik keatas jika dibanding dengan yang lama.
7. Ban udah tubeless depan belakang, sedangkan yang lama masih pakai ban dalam dan satu lagi sudah mengaplikasi rem cakram belakang.
8. Beralih ke mesin, kapasitas mesinnya turun menjadi 150 cc dibanding dengan Mega Pro lama yang 160 cc, tapi walau cc turun, tenaga naik dari 13,3 hp / 8.500 rpm pada Mega Pro lama menjadi 13,7 hp pada 8.500 rpm untuk Mega Pro baru dan torsi juga begitu dari 12,8 Nm pada 6.000 rpm menjadi 12,9 Nm pada 6.500 rpm.
9. Jargon yang diusung oleh Mega Pro yang baru adalah “The Real Street Fighter”, sedangkan Mega Pro lama “motornya lelaki”.
10. Dan terakhir adalah Harganya lebih murah 1 juta-an dari Motor yang lama yaitu Rp18,3 juta untuk velg jar-jari dan Rp19,5 juta untuk Cast Wheel OTR Jakarta.

Saya sarankan kalo ada dana cukup, ada baiknya mengupgrade Megapro anda yang lama menjadi New Megapro baru…
Semoga Berguna Ya…
materi referensi:
sumber: ‘http://id.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100829212025AAnks10